MR-J2-10A Servo Drive Mitsubishi

Mitsubishi MR-J2-10A — Variateur Servo 100W Série MR-J2 (Génération Legacy)

Le MR-J2-10A est une véritable pièce de collection industrielle, pourtant encore essentielle au maintien en condition opérationnelle de nombreuses machines en production. Il s'agit du modèle 100W de l'architecture MR-J2 originelle, celle qui a posé les bases de la domination de Mitsubishi dans l'asservissement compact au début des années 1990. Attention, point de vigilance majeur : la série MR-J2 est différente de la série MR-J2S (J2 Super). Bien qu'ils se ressemblent physiquement, un MR-J2-10A et un MR-J2S-10A ne sont pas compatibles. Ils utilisent des algorithmes différents, et surtout, ils pilotent des familles de moteurs différentes. Le MR-J2 (sans 'S') pilote les moteurs de la série HC-MF (ex: HC-MF13) ou les très anciens moteurs HA-FF, tandis que le J2S pilote la série HC-MFS. Le suffixe 10 indique une puissance de 100 W (pour petits axes de positionnement) et le suffixe A correspond à l'interface universelle (commande par tension analogique pour la vitesse/couple, ou par train d'impulsions pour la position, via un connecteur à souder ou à sertir typique de cette époque). Cette génération est désormais totalement obsolète et son support par le constructeur est arrêté depuis des années. Maintenir une machine tournant avec des MR-J2 implique de se sourcer sur le marché de la seconde main reconditionnée de haute qualité ou sur des stocks neufs résiduels très rares. La longévité de ces drives (plus de 25 ans d'exploitation) force le respect, mais implique que 100% des condensateurs électrolytiques d'origine sont aujourd'hui asséchés. Le MR-J2-10A équipe fréquemment d'anciennes machines-outils japonaises d'importation, des rectifieuses des années 95, d'anciennes lignes de conditionnement blister, et des systèmes de tri automatisé robustes qu'il n'est pas économiquement viable de rétrofit entièrement.

Caractéristiques techniques

Nos solutions de fourniture et maintenance

• ✅ Reconditionné garanti 6 mois — La solution de référence. Face à l'obsolescence, nous récupérons ces drives, procédons au remplacement SYSTÉMATIQUE de l'intégralité des condensateurs de puissance et de contrôle (re-capping complet), et les testons sur un banc dédié MR-J2 avec moteur HC-MF13. C'est la garantie d'une seconde vie fiable.
• ✅ Échange standard — Remplacement immédiat de votre variateur en panne pour relancer votre ancienne machine sous 24h.
• ✅ Réparation au composant — Alarmes AL.10, pannes d'affichage, IGBT en court-circuit ? Notre atelier excelle dans le reverse-engineering et la réparation des circuits imprimés des années 90. Devis gratuit sous 48h.
• ✅ Neuf de stock — Occasionnellement disponible selon nos rachats de stocks dormants (New Old Stock). Nous consulter pour disponibilité.

Compatibilité et conseils — L'obsolescence de la gamme MR-J2

La survie des équipements fonctionnant sous MR-J2-10A dépend d'une maintenance proactive. Le piège le plus fréquent est la confusion avec la gamme MR-J2S : si votre drive d'origine est un MR-J2-10A, vous ne pouvez pas brancher un MR-J2S-10A à la place sans devoir également changer le moteur (le HC-MF13 n'est pas pilotable par un J2S) et refaire tout le câblage d'encodeur et de puissance. Le remplacement doit se faire à l'identique. Concernant la maintenance interne, ces drives ayant 25 à 30 ans, les condensateurs du bus DC sont le maillon faible inévitable : s'ils n'ont pas été remplacés, le drive finira par déclencher une alarme AL.10 ou, pire, par générer des ondulations de courant fatales aux composants de puissance. De plus, la sauvegarde de position absolue sur la série MR-J2 utilise généralement une batterie de type MR-BAT (cylindrique, à connecteur différent de la A6BAT de la série J2S). Remplacer cette batterie de manière préventive avec le drive sous tension est impératif pour éviter de perdre le calage de la machine. Si vous envisagez un rétrofit (migration vers MR-J4), notre bureau d'étude peut analyser votre câblage d'interface Type A pour concevoir la conversion. Pour toute urgence sur ces générations obsolètes, contactez Shop-Elec au 03 27 86 27 73.

Codes d'alarme courants (Série MR-J2) et diagnostic rapide

Pourquoi commander chez Shop-Elec ?

• ✔ Expertise des générations obsolètes — Nous conservons les bancs d'essais, les moteurs HC-MF, et les logiciels (SETUP161) nécessaires pour tester et valider la gamme MR-J2 originelle.
• ✔ Re-capping préventif systématique — Aucun MR-J2-10A reconditionné ne quitte nos ateliers sans des condensateurs neufs, garantissant la pérennité de la réparation.
• ✔ Expéditions d'urgence — Nous savons qu'une panne sur ce matériel bloque souvent des machines critiques impossibles à remplacer rapidement (24/48h via UPS/DHL).
• ✔ Assistance téléphonique experte — Nos techniciens vous guident au 03 27 86 27 73 (lun-ven 9h-18h, sam 9h-12h).

Retrouvez notre gamme dédiée à la maintenance des variateurs Mitsubishi séries MR-J2 et MR-H obsolètes, les servomoteurs ancienne génération HC-MF13 compatibles, ou contactez nos experts pour une étude de rétrofit.