En savoir plus sur les Convertisseurs & Alimentations Bus DC
Convertisseurs et Alimentations Bus DC CNC — Guide d'achat et de remplacement
Le convertisseur bus DC convertit le réseau triphasé 380/400 V en tension continue stabilisée (280 à 600 V DC) pour alimenter l'ensemble des modules servo drives et variateurs de broche de votre machine CNC. Sa défaillance provoque l'arrêt immédiat de tous les axes et de la broche simultanément — c'est la panne la plus critique d'un centre d'usinage. Shop-Elec maintient un stock permanent de convertisseurs bus DC reconditionnés et testés : Mitsubishi MDS-CV, Siemens 6SN1145 / 6SL3130, Fanuc Alpha PSM, Indramat KDV/TVM et Rexroth HVE/HVR. Livraison 24/48h depuis notre atelier de Flers-en-Escrebieux (Nord, 59) vers plus de 200 pays.
Les catégories de convertisseurs bus DC CNC en stock chez Shop-Elec
Convertisseurs bus DC Mitsubishi MDS-CV
- MDS-A-CV-110 / MDS-A-CV-185 / MDS-A-CV-300 — 1re génération, entrée 200-230 V ou 380-400 V triphasé
- MDS-B-CV-110 / MDS-B-CV-185 / MDS-B-CV-300 / MDS-B-CV-370 — compatible MDS-B-V et MDS-B-SP
- MDS-C1-CV-110 / MDS-C1-CV-185 / MDS-C1-CV-300 — MELDAS M70, bus 280-330 V DC, jusqu'à 300 A
- MDS-D-CV-110 / MDS-D-CV-185 / MDS-D-CV-300 — génération SHR, MELDAS M700/M800, régénération réseau
- MDS-D2-CV-110 / MDS-D2-CV-185 — haute dynamique, compatible MDS-D2-V
- MDS-EJ-CV-110 / MDS-EJ-CV-185 — dernière génération fibre SHR, MELDAS M80S/M800S
Alimentations bus DC Siemens SIMODRIVE 611 et SINAMICS S120
- SIMODRIVE 611 Non Régénératif (6SN1145-1BA01) — 400 V AC → 600 V DC, 5 à 80 kW ; références : 6SN1145-1BA01-0DA0, -0EA0, -0FA0
- SIMODRIVE 611 Régénératif (6SN1145-1BB00) — récupération énergie freinage, 16 à 120 kW
- SINAMICS S120 Active Line Module (6SL3130-7TE) — régénératif actif, facteur de puissance unitaire, 16 à 250 kW
- SINAMICS S120 Basic Line Module (6SL3130-6AE) — non régénératif économique, 16 à 200 kW
- SINAMICS S120 Smart Line Module (6SL3130-7TE2) — semi-régénératif, 5 à 55 kW
Modules d'alimentation Fanuc Alpha PSM
- Alpha PSM-5.5 / PSM-11 / PSM-15 / PSM-22 — CN Fanuc 0i / 16i / 18i / 21i
- Alpha PSM-26 / PSM-30 / PSM-37 / PSM-45 — hautes puissances, centres lourds
- Alpha i PSM-5.5i / PSM-11i / PSM-26i / PSM-30i / PSM-45i / PSM-75i — CN Fanuc 30i / 31i avec régénération
Convertisseurs Indramat, Rexroth et Baumüller
- Indramat KDV 1.3 / KDV 2.3 / KDV 3.1 — bus DC Indramat, 7,5 à 47 kW
- Indramat TVM 1.2 / TVM 2.1 — télémaintenance SERCOS
- Rexroth HVE02.2 / HVE03.2 — IndraDrive non régénératif, 6 à 45 kW
- Rexroth HVR02.2 / HVR03.2 — IndraDrive régénératif, 6 à 110 kW
- Baumüller BUG-P / BUG-R — gammes BUM62 / BUM63
Neuf, reconditionné ou réparation de votre convertisseur bus DC
| Option | Délai | Garantie | Usage recommandé |
|---|---|---|---|
| Reconditionné S-Electro | 24 à 48h | 6 mois | Urgence production — tous axes à l'arrêt |
| Neuf constructeur | 24 à 48h | 12 mois | Investissement planifié |
| Échange standard | 24 à 48h | 6 mois | Renvoi de votre module, retour reconditionné |
| Réparation de votre unité | 24 à 48h | 6 mois | Module rare ou très haute puissance |
Notre processus de reconditionnement — Atelier S-Electro, Flers-en-Escrebieux
- Contrôle des ponts redresseurs (diodes haute puissance ou thyristors)
- Remplacement des condensateurs de lissage bus DC — durée de vie 7-10 ans, changés systématiquement
- Test des IGBT du hacheur de freinage (modules régénératifs)
- Vérification bobine de filtrage et condensateurs CEM entrée AC
- Test du circuit de pré-charge — résistance de limitation d'appel de courant
- Mesure tension bus DC sous charge : ondulation, stabilité, temps de montée
- Test de l'étage de régulation : boucle tension bus, protection sous/surtension
- Essai complet sous charge nominale — 4h minimum en température stabilisée
Compatibilité machines et commandes numériques
- Mazak (Variaxis i-500, Integrex e-500, QTN 250, Nexus 350-II) — MDS-B/C/D-CV
- DMG Mori / Deckel Maho (DMC 1035V, DMU 85, CTX beta) — SIMODRIVE 611 6SN1145 et SINAMICS S120
- Fanuc Robodrill Alpha-DiB / Alpha-DiMiA — Fanuc Alpha PSM-15 et PSM-26
- Mikron HSM 400U / VCP 600 — SINAMICS S120 Active Line Module 6SL3130
- Hermle C50 U / C60 U — SINAMICS S120 Basic et Active Line Module
- Hurco VMX 50 / VMX 64 / VMX 84 — SIMODRIVE 611 non régénératif 6SN1145
- Forest-Liné / Fatronik — MDS-C1-CV-300 sur MELDAS M70 et M700
- Boehringer / Index (G series, V series) — Rexroth HVE et HVR IndraDrive
Pourquoi choisir Shop-Elec pour votre convertisseur bus DC CNC
- ✔ Stock France de 120+ convertisseurs bus DC — toutes marques disponibles immédiatement
- ✔ Test sous charge nominale — pas un simple test à vide
- ✔ Diagnostic téléphonique gratuit pour identifier le module exact avant commande
- ✔ Garantie 6 mois pièces et main d'œuvre
- ✔ Livraison 24/48h France et 200 pays : 03 27 86 27 73
- ✔ Échange standard — votre panne ne stoppe pas la production plus d'une journée
La panne simultanée de tous les axes pointe presque toujours vers le module d'alimentation bus DC commun (MDS-CV, 6SN1145). Ce module fournit la tension continue haute tension partagée par tous les drives d'axe et de broche. Sa défaillance coupe l'alimentation de puissance de tous les axes simultanément. Vérifiez la LED de statut du module et mesurez la tension bus P/N (270V pour MDS-A, 470V pour MDS-C1).
MDS-A-CV : bus ±135V (270V total) pour drives MDS-A. MDS-C1-CV : bus ±235V (470V total) pour drives MDS-C1. Non interchangeables — tension différente rendrait les drives défaillants. Conserver impérativement la même génération.
1) Couper et consigner le sectionneur (LOTO). 2) Attendre 5 minutes minimum. 3) Mesurer la tension P600/M avec multimètre CAT III 1000V — attendre < 50V DC. 4) EPI obligatoires (gants CAT III, lunettes). Ne jamais intervenir > 50V.
Oui — additionner les courants crête de tous les drives avec un facteur de simultanéité 0,7. MDS-C1-CV-75 = 75A crête maximum pour le groupe. Notre équipe aide dans le calcul de dimensionnement.
Alarmes surtension/sous-tension bus DC intermittentes lors des accélérations. Vibrations/ronflements inhabituels (condensateurs dégradés). Chaleur excessive. Redémarrages spontanés lors des pics de charge. Planifiez un remplacement préventif avant la panne franche.