En savoir plus sur les Moteurs Asynchrones & Motoréducteurs
Moteurs asynchrones & motoréducteurs industriels — Guide de remplacement
Le moteur asynchrone triphasé est le moteur électrique le plus utilisé dans l'industrie — fiable, robuste, peu coûteux à l'entretien. Sa panne peut cependant arrêter un convoyeur, un ventilateur de refroidissement ou un axe auxiliaire. Shop-Elec maintient en stock des moteurs asynchrones et motoréducteurs de remplacement pour la maintenance industrielle, avec identification par référence et expédition en 24/48h depuis notre atelier du Nord de la France.
Les familles de moteurs en stock chez Shop-Elec
Moteurs asynchrones triphasés Leroy Somer
Leroy Somer (groupe Nidec) est le premier fabricant français de moteurs électriques, très représenté dans le parc industriel national. Notre stock couvre les séries compactes les plus répandues en maintenance :
- LS56 T — moteur triphasé 0,09 kW à 0,18 kW, 2 et 4 pôles, bride B3/B5, IP55
- LS63 T — moteur triphasé 0,12 kW à 0,37 kW, couples de montage standards IEC 63
- LS71 T — moteur triphasé 0,25 kW à 0,75 kW, très répandu sur les convoyeurs et pompes légères
- LS80 L / LS90 L — moteurs 1,1 kW à 2,2 kW pour les axes à couple moyen
Tous disponibles en tension 230/400 V ou 400/690 V, fréquence 50 Hz, classes d'efficacité IE1 et IE2.
Motoréducteurs Bauer BS et BG
Les motoréducteurs Bauer à vis sans fin et à engrenages droits sont utilisés sur les convoyeurs d'évacuation de copeaux, les tables élévatrices et les systèmes de chargement automatique. Notre stock couvre :
- Bauer BS10-74V — motoréducteur à vis sans fin, couple de sortie 74 Nm, rapports 7,5:1 à 80:1
- Bauer BG20 — motoréducteur coaxial à engrenages, haute efficacité pour cycles intensifs
Réducteurs Getriebebau NORD et Parker
Les réducteurs Getriebebau NORD D-22941 (réducteurs coaxiaux à engrenages hélicoïdaux) sont très présents sur les machines à transfert et les lignes d'assemblage. La série Parker NX310EAKR (motoréducteurs à roue et vis compact) équipe de nombreux systèmes de positionnement angulaire. Stock disponible pour les rapports de réduction les plus courants (5:1, 10:1, 20:1, 40:1).
Moteurs spéciaux et références spécifiques
Notre stock inclut également des moteurs pour applications particulières : BOWE SYSTEC ST5918L3008 et Nanotec ST5818L3008 (moteurs pas-à-pas hybrides pour machines textiles et équipements spéciaux), Dunkermotoren GR42x25 (moteurs DC brushless pour axes de précision), ALMO B3 1,5 kW (moteur asynchrone frein intégré pour axes verticaux), ICME T71A6 (moteur monophasé pour équipements non triphasés).
Neuf, reconditionné ou échange standard : quelle option choisir ?
| Option | Délai | Garantie | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Neuf d'origine | 24/48h ou sur commande | 12 mois constructeur | Machine récente, moteur au catalogue |
| Reconditionné S-Electro | 24/48h (en stock) | 6 mois Shop-Elec | Motoréducteur spécial, bride atypique |
| Échange standard | Envoi immédiat | 6 mois Shop-Elec | Urgence production, convoyeur bloqué |
| Réparation | 48/72h | 6 mois après réparation | Moteur hors catalogue, puissance atypique |
Notre processus de test : la qualité S-Electro
Chaque moteur asynchrone reconditionné par Shop-Elec passe par notre atelier à Flers-en-Escrebieux (Nord, 59). Le processus comprend : mesure de la résistance des bobinages (détection des enroulements ouverts ou en court-circuit), test d'isolement galvanique (≥ 1 MΩ sous 500 V, ≥ 100 MΩ pour les moteurs neufs), contrôle et remplacement si nécessaire des roulements à billes, vérification de l'équilibre du rotor (vibrations), test de rotation à vide sous tension nominale avec mesure du courant à vide, puis test en charge si possible. Ce processus nous permet de garantir nos moteurs reconditionnés 6 mois pièces et main-d'œuvre.
Pourquoi choisir Shop-Elec pour vos moteurs industriels ?
- ✔ Stock immédiat en France : moteurs et motoréducteurs expédiés sous 24 à 48h depuis le Nord (59)
- ✔ Identification garantie : vérification de la compatibilité mécanique (bride, arbre) avant expédition
- ✔ Support technique : aide au dimensionnement, conseil remplacement marque équivalente
- ✔ Livraison internationale : expédition dans plus de 200 pays via UPS, DHL, TNT
- ✔ Urgences production : traitement prioritaire — appelez le 03 27 86 27 73
- ✔ Rachat de matériel : nous reprenons vos moteurs défectueux ou surplus de stock
La puissance doit être égale ou légèrement supérieure à l’origine. Formule : P (kW) ≈ 1,73 × U (V) × I (A) × cos φ / 1000, avec cos φ ≈ 0,85. Choisissez la puissance normalisée IEC immédiatement supérieure.
IE1 : classe de base (interdite > 0,75 kW en Europe depuis 2011). IE2 : obligatoire depuis 2011. IE3 : obligatoire depuis juillet 2021. Un IE3 est directement compatible avec un IE1 ou IE2 de même puissance et nombre de pôles.
1) Mesure résistances 3 enroulements (±5 % entre phases). 2) Test isolement mégohmmètre > 1 MΩ. 3) Rotation manuelle rotor (sans point dur). 4) Test à vide : courant à vide = 30-50 % nominal.
Oui, pour varier la vitesse de 0 à 60 Hz et au-delà. Pour usage intensif, préférez moteur spécifié VFD avec isolation renforcée (classe F/H) et refroidissement forcé indépendant (ventilateur arbre inefficace à basse vitesse).
Tous les 6 mois : vérification fuites et niveau huile. Tous les 2 ans/10 000h : vidange huile ISO VG 220 (vis sans fin) ou 100-150 (engrenages), joints. Tous les 5 ans : roulements sur applications critiques. Convoyeurs copeaux : vidange tous les 6-12 mois.